PC0288

Kit barra antirollio anteriore DNA Racing

€ 275,00 + IVA

€ 335,5 IVA incl.

Questo kit permette di incrementare la rigidezza torsionale rispetto alla barra di torsione di serie, rendendo l’assetto molto più “piatto” ed il veicolo più reattivo nei cambi di direzione.

Quantità

Pagamenti sicuri al 100%.Pagamenti sicuri al 100%.
Descrizione

Questo kit permette di incrementare la rigidezza torsionale rispetto alla barra di torsione di serie, rendendo l’assetto molto più “piatto” ed il veicolo più reattivo nei cambi di direzione. Ne deriva un grande miglioramento nell'inserimento in curva e un miglior bilanciamento del veicolo.

Il kit è composto da una barra antirollio in acciaio armonico al silicio del diametro di 25mm, due cavallotti ricavati dal pieno in alluminio e boccole Powerflex-DNA da 80 Shore.

Non si deve effettuare nessuna modifica al veicolo originale.

Si consiglia inoltre vivamente di abbinare a questo componente i nostri tiranti Racing PC0293 in quanto i tiranti originali potrebbero avere delle rotture a causa dell'aumento della tensione negli stessi.

Applicazioni
Fiat 500 EU - Abarth incl. (2007 -) / Fiat 500 USA - Abarth incl. (2010 -)
Materiale
Acciaio armonico al silicio ø 25mm, alluminio e boccole Powerflex
Finitura
Sabbiatura, primer, verniciatura epossidica a polvere argento metallizzato heavy duty, trasparente

Potrebbe anche piacerti

Kit barra antirollio...

Kit barra antirollio posteriore DNA Racing

Prezzo € 292,00
Questo kit permette di incrementare la rigidezza del sistema rendendo l’assetto molto più “piatto” ed il veicolo molto più reattivo nei cambi di direzione. Il sistema è regolabile e permette di ottenere assetti più o meno sovrasterzanti in funzione dello stile di guida o del tracciato.

Prodotti nella stessa categoria:

Kit supporto motore "Motorsport" lato distribuzione

Kit supporto motore Track day lato distribuzione

Prezzo € 325,00
Il supporto motore superiore DNA riduce il movimento dei supporti di fabbrica, massimizzando la coppia e il trasferimento di energia alla trasmissione. Inoltre riduce il saltellamento delle ruote in accelerazione, migliora la trazione, riduce il tempo di cambiata e offre una maggiore risposta dell'acceleratore.